14亿中国人是怎么样喂饱我们的？剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye，给出的答案！看完你就会了解什么是中国“特点社会主义”。
历程过疫情之后，再对比一下国内外政府对疫情的处置方法，大伙应该更有感触，不少事情真的是只有中国政府才能做到！！
——问答上有人问了一个问题，一位剑桥博士的回答
在互联网上获赞无数，引起讨论！
有人问：假如中国有那样多钱给其他国家投资，那为何不需要这类钱来进步中国的贫困区域呢？
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
他回答的，“14亿中国人是怎么样喂饱我们的？”这个答案，连人民日报都转了。
考虑到Dongye博士的回答太长且通篇英文，为了各位亲阅读便捷，从中摘选了一部分精华内容，并原汁原味地翻译如下：
以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；云南：$5612，人口4800万；贵州：$6233，人口3600万；广西：$6270，人口4900万。大家来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中过去和中国一般穷的国家吧）
印度：$2036越南：$2551蒙古：$4026阿尔巴尼亚：$5289南非：$6377
以上所列出的这类地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。
下面大家详细说一说，中国为了进步这几个贫困省份，都做了些什么。
01
甘肃甘肃穷是有缘由的，看地图就了解了。
它的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。
如此的地方根本不合适人类居住，可是偏偏有人住在了这里。下面这张图片展示的是甘肃一个非常典型的村子的面貌。
大伙看看这是哪种生活环境。红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。
住在这里，想种庄稼是非常难的，由于这个地方几乎没降雨。即使你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到近期的城市去卖。
而且，即使有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150USD。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料本钱就已经超越了每吨100USD。再加上其他本钱，你基本上只能赔钱。
在“十三五”规划（2016-2020）中，中央政府投入了很多资金在这类山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。
下图是法国的一座“5级”桥梁，非常短非常低。要穿过这座桥，你得在山间一会爬坡、一会下坡。
而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。
在这种桥上通行，你无需上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程维持120km/h的速度。
建如此的桥当然非常贵，但考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油本钱，它其实是非常合算的。
另外，即使有的地方已经有了“5级”公路，但中国政府依旧想在这类公路旁边再建“50级”的高速公路。
由于这类高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输本钱。
2019年，甘肃“50级”高速公路的长度超越了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃每个地级市都通上高速公路和高速铁路。
为何“50级”铁路、公路、桥梁这么要紧呢？
由于有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的本钱把我们的粮食运到近期的城市。而粮食商家也可以找到更远地方的用户，卖出更高的价格。
简单点说，有了这类路之后当地的农民终于可以通过种庄稼赚钱了！
还有一个例子可以说明这类路的重要程度。
假如你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输本钱只须15块钱（约合2.2USD），而且最快3天就能到。
同样的距离，同样重量的物品，在美国的运输本钱是26.13USD，是中国的13倍！
但在计算GDP的时候，这类本钱都是算在内的。
26.13USD得出来的GDP当然比2.2USD得出来的高。所以说，甘肃其实并没大家想得那样“穷”。
除去路以外，甘肃还有一种很丰富的“绿色”自然资源。
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差致使这里有持续持续的大风吹过，因此也就有了——风能！
不少人不了解，甘肃是可再生能源范围的佼佼者，这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。
另外，甘肃还有不少太阳能发电厂，虽然不了解是否最大的，但从Google maps上看，几乎每一个地方都有。
看到图中这个塔了吗？这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。
以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和进步。
2018年，甘肃的GDP增速高达10.54%。
当然，甘肃依旧还有不少偏远村庄没像样的公路和桥梁，将来中国政府会为此做些什么，大家拭目以待。
02
云南和贵州云南和贵州穷是什么原因同一个，所以放在一块讨论。
大伙可能去过云南和贵州，那里有不少风景优美的景点，但这类不可以代表那里大部分人、特别是贫困人口的情况。
真实的状况是：板块运动使得印度次国内不断“挤压”，致使云贵区域的山愈加高、河流和峡谷愈加深，就像人脸上的皱纹一样。
绝望吗？不绝望才怪。
就在这时，中国政府出手了。
他们携带坚定的决心，遇山开山，遇水修桥，为云贵区域的人民建起了一条又一条和外面连通的路。这是贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥。
这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。
这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工。
这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。
这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥。
这是贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工。
印度目前也在修一条类似的铁路桥——Chenab Railway Bridge。
这座桥从2003年开始修，预计2009年修好，建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。但10年过去了，完工遥遥无期。
假如再不修好的话，那样四川到西藏在建的一条铁路桥就将取而代之成为世界之最。
从现在来讲，全世界最高的100座桥，几乎都在云南和贵州！中国政府说了：“不要激动，将来5年还会有更多的桥建成。”
说这么多是想告诉大伙，当你看到云南和贵州的高速互联网时，不要感觉这所有都是理所当然的。
想想看那里的地形，不是高山就是峡谷，你了解建这个高速互联网有多难吗？
除去高速互联网之后，云南贵州的进步还有什么值得一提的地方呢？
4G互联网覆盖
即使是那些最偏远的村庄，都有4G基站。
在4G方面，全世界没任何一个国家可以和中国相提并论，包含美国、英国、日本如此的发达国家。
依据中国工业和信息化部的数据，中国现在有12.04亿人用上了4G。
中国一共有372万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%！
贵州的村庄已经达成了100%的4G信号覆盖，云南已经达成了65%。
而在美国，10GB的流量就要40USD。
得益于4G互联网的覆盖，云南和贵州的农民不出门，就能和外部世界交流。
4G缩短了他们和世界的距离。
水力发电
4G的存在不能离开电力。云南和贵州的进步，不能离开水力发电。
全世界最大的那些水坝和发电厂，大部分都坐落于云南和贵州，它们为中国贡献了30%的水力发电。
云南的水力发电量：280.4万亿瓦贵州的水力发电量：65.8万亿瓦三峡大坝的发电量：88.2万亿瓦
光是金沙江就有9级水坝。
这类水力发电产生的电能通过高压电网直接输送到了广东和香港。
数据中心
因为可用于冷却的水电资源丰富，所以，贵州成为了中国非常重要的数据中心基地。
腾讯七星数据中心就建在贵州的山谷中，这里存储着所有微信和腾讯视频用户的数据。
2018年，苹果公司也把iCloud数据中心建在了贵州。中国所有苹果用户的信息都储存在这里。
现在，几乎每一家IT企业都在贵州设立了数据中心，包含阿里巴巴、华为、中国移动等。
03
广西广西最大的问题在于它所有些分支河流，都是向东流的而不是向南汇入大海。
这类河流最后形成了珠江，然后汇入了广东的南海。这就致使广西所有些船运活动都需要经过广州和香港。
而且，尽管广西会南宁距离海边只有100公里，但所有船只需要向东行驶1000公里才能进入大海。
这一点给广西的国际船运增加了巨大的本钱。和中国其他沿海省份比起来，广西的船运本钱高得多。因为本钱高，所以不少企业不想去广西投资，广西也非常难吸引到人才。这是广西穷的根本缘由。
如何解决这个问题呢？建运河！
在“十三五规划”中，广西提出在平塘河和钦江河之间建一条全长20公里的平陆运河。
这条运河修的话需要不少钱，但假如建成的话，将会大大促进广西的经济进步。
由于有了这条河，船只就能运输更多的货物，穿过广西大多数的河流互联网，最后解决广西船运本钱高的问题。
而在公路和铁路网的建设方面，广西和云南、贵州的状况是差不多的，就不多说了。
通过以上这类内容期望能让大伙了解，中国最穷的4个省份正在持续的进步。中国政府的对内投资远远高于对外国的投资。
非常重要的是，上述这类项目，全都是由中国的国有企业来承担的。它们做这类项目是赔钱的，但却可以给中国的老百姓，带来巨大的社会经济利益。
而所有去过中国的人，无论TA来自什么国家，只须TA真实地去看过，都给答主疯狂点赞。
这就是中国“特点社会主义”。
写了这么长，目的就是期望能够帮助大伙长知识，不少美国、澳洲、欧洲国家都办不到，甚至想都不敢想的事情，中国却可以完成。
历程过疫情之后，再对比一下国内外政府对疫情的处置方法，大伙应该更有感触，不少事情真的是只有中国政府才能做到。
